

В объяснительной записке отмечается, что в условиях международных санкций эксплуатанты воздушных судов и организации техобслуживания испытывают значимые трудности в поставках оригинальных комплектующих изделий, произведенных изготовителями, одобренными авиавластями стран-разработчиков авиатехники. А пуск собственного производства части иностранных комплектующих в РФ и проведение сертификационных процедур взаимосвязанная последовательность действий где-либо: Медицинская процедура Процедура в программировании Процедура банкротства Таможенная процедура займет существенное время форма протекания физических и психических процессов, условие возможности изменения, превышающее время эксплуатации многих комплектующих изделий.
«Данный временной разрыв повлияет на защищенность и объемы воздушных перевозок в РФ. В то же время авиационной промышленностью некоторых стран налажено производство по изготовлению неоригинальных элементов в соответствии с различными процедурами Part Manufacturer Approval (PMA), European Part Approval (EPA), Technical Standard Orders Authorization (TSOA) и одобренных к установке на ВС (воздушные суда — ред.) на основании соответственной документации», — говорится в записке.
«Проектом постановления предлагается допустить установку вышеуказанной категории элементов, изготовленных по процедурам стран, являющихся ведущими в мировом авиационном сообществе в этом виде деятельности. Данная квота позволит российским эксплуатантам ВС и организациям по техническому обслуживанию ВС и их компонентов значительно расширить номенклатуру применяемых компонентов наряду с оригинальными компонентами для обеспечения поддержания летной годности парка ВС в РФ», — указывается там же.
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа