

Кто выступил покупателем — в документах не обозначено.
Итак, LetterOne и Airborne Capital (получила 2,5% AltitudeOne Aviation) создали совместное предприятие с целью сдавать в лизинг самолеты коммерческим авиакомпаниям.
«Стороны взяли на себя обязательства инвестировать в AltitudeOne Aviation $250 млн, а также привлечь банковское финансирование. Предполагалось, что Airborne Capital будет править активами новой компании, а LetterOne — оказывать ей финансовую поддержку», — пишет издание.
В планах значилось, что кол-во самолетов, используемых в коммерческих авиаперевозках, должно удвоиться в течение 20 лет с учетом продолжающегося роста спроса со стороны пассажиров (на 4,7% в год).
Но пандемия коронавируса и вводимые разными странами локдауны почти по всему миру в 2020 году сжали объем авиаперевозок. Только лишь в России авиаперевозки сократились на 46%. Во всем мире или сокращение МИР могут означать — еще значительнее — на 75,6%.
Вначале, пишет РБК, AltitudeOne Aviation планировала покупать портфель узко- и широкофюзеляжных самолетов. Но по состоянию на 31 декабря 2020 года организации удалось купить только четыре воздушных судна. Активы структуры оцениваются в $136,4 миллиона. Обязательства — в $122,6 миллиона.
«Прошедший год был катастрофой. Никак иначе это не опишешь», — заявил 3 февраля текущего года внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) глава Интернациональной ассоциации воздушного транспорта (IАТА) Александр де Жюньяк.
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа