Дело не только в дружбе. От каких услуг Литвы не может отказаться Минск — Транспорт

Москва и Минск условились об экспорте белорусских нефтепродуктов через российские порты. Договоренность была достигнута после дипломатический представитель высшего ранга своего государства в иностранном государстве (или в нескольких государствах по совместительству) или в международной организации; официальный представитель интересов и руководства своей страны обострения политической обстановке в Белоруссии официальное название — Республика Беларусь (белор. Экспортный поток белорусских товаров через Литву официальное название — Литовская Республика (лит можно сократить, но полностью закончить невозможно из-за отсутствия в российских портах мощностей для перевалки минеральных удобрений. Белоруссия с 1 февраля увеличивает тариф на прокачку российской нефти

ПОЛИТИКА – КАТАЛИЗАТОР ДЛЯ ЭКОНОМИКИ

Россия и Белоруссия хотят в ближайшем будущем подписать межправительственное соглашение о перевалке белорусских грузов в рос порты многозначный термин, сообщил премьер-министр РБ Романа Головченко после встречи с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным 26 января в Москве.

Головченко и Мишустин обсудили вероятность перевалки белорусских грузов, прежде всего нефтепродуктов, в портах России вместо портов Прибалтики.

«Эта задачка была поставлена президентом (Александром Лукашенко – прим. ред.) в связи с известными подходами государств Балтии в отношении Беларуси и занятой ими недружественной позицией. Поэтому мы эту задачу реализуем», – произнес Головченко.

Он также выразил уверенность, что экономический эффект от перевалки белорусских грузов в рос портах будет позитивным. 

Страны Балтии – Литва, Латвия и Эстония – не признали законными состоявшиеся в августе прошлого года выборы, в результате которых Лукашенко был избран на очередной президентский срок. Власти 3-х прибалтийских государств открыто поддержали протесты белорусской оппозиции, которые переросли в столкновения с силами правопорядка. Более того, вослед за другими западными странами они объявили президентом Белоруссии Светлану Тихановскую – соперницу Лукашенко на выборах, которая невольно стала фаворитом оппозиции. Литва предоставила Тихановской политическое убежище и наряду с Польшей оказала информационную, финансовую и политическую поддержку белорусской оппозиции. Вильнюс стал центром врагов Лукашенко за рубежом.

В прошлом вопрос о необходимости экспортировать белорусские нефтепродукты, произведенные из рос нефти, в балтийских портах России неоднократно поднимался президентом РФ Владимиром Путиным. Однако проводимая Лукашенко «политика многовекторности» не позволяла перенаправить экспортные потоки из Белоруссии в рос порты.

Только неприкрытое вмешательство во внутренние дела Белоруссии со стороны соседних стран и угроза захвата власти оппозицией заставила Минск предпринять меры для диверсификации экспортных маршрутов. В конце августа 2020 года, когда противоборство между властями и оппозицией достигло пика, Лукашенко во время встречи со своими сторонниками пригрозил полностью закончить экспорт белорусских товаров через Литву. Однако Белоруссия добровольно попала в транзитную зависимость от примыкающего государства.Белоруссия заинтересована в надежном транзите нефти через Литву и Польшу

Литовская Клайпеда стала наикрупнейшим портом в странах Балтии благодаря экспортному потоку из Белоруссии. На продукцию белорусских компаний – в основном минеральные удобрения и нефтепродукты – приходится около 30% грузооборота порта. Невзирая на экономический спад, вызванный пандемией коронавируса, грузооборот Клайпеды в 2020 году внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) вырос на 3,3% по сопоставлению с годом ранее и достиг рекордного объема – 47,8 млн т. В прошлом году перевалка в этом порту превзошла грузооборот всех латвийских портов. Если экспортные потоки из Белоруссии полностью перенаправить в рос порты, то экономике Литвы будет нанесен серьезный урон. Однако сделать это раньше 2024 года нереально.

ПРОБНЫЙ ШАР

На следующий день после переговоров Головченко и Мишустина правительство России утвердило спецпроект соглашения с Белоруссией о перевозке и перевалке посёлок в Мостовском районе Краснодарского края белорусских нефтепродуктов в российских портах. В близкие дни документ должна утвердить белорусская сторона.

В соответствии с соглашением экспорт белорусских нефтепродуктов буквально через российские порты в период с 2021 по 2023 год составит до 2 млн т/г. После окончания срока действия соглашение может быть продлено. Перевалка белорусских грузов в российских портах будет осуществляться на критериях take or pay: если грузоотправитель в установленный срок предоставил груз в объеме меньшем, чем обсуждено в соглашении, то оператор морского терминала получает плату за перевалку всего объема груза англиц. ‘карго’ (англ независимо от фактического.

Москва предложила Минску льготный жд тариф, который делает выгодным поставки белорусских нефтепродуктов в российские порты на Балтике, из которых близким к Белоруссии является Усть-Луга. 

Ряд экспертов рассматривают межправительственное соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов в Усть-Луге, как пробный шар. Если партнерство окажется успешным, то объемы перевалки могут значительно возрасти. 

ВСЕ, НО НЕ УДОБРЕНИЯ

После 2000 года власти РФ начали создавать портовую инфраструктуру на Северо-Западе страны с целью снижения зависимости от транзита буквально через порты стран территория, имеющая политические, физико-географические, культурные или исторические границы, которые могут быть как чётко определёнными и зафиксированными, так и размытыми (в таком случае нередко говорят не о границах, а о «рубежах») Балтии. Самыми быстрыми темпами развивалась Усть-Луга, где были построены свежие терминалы для отгрузки нефти, нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов, сыпучих и генеральных грузов (продуктов в специальной упаковке).

Официально порт в Усть-Луге начал работу в 2001 году, после пуска в эксплуатацию угольного терминала. Первые несколько лет объемы перевалки были незначительными, но по мере ввода в эксплуатацию новейших терминалов, развития железнодорожной инфраструктуры и строительства нефтепровода Унеча – Усть-Луга (БТС-2) грузооборот порта начал очень быстро расти и в 2017 году превысил 100 млн т. Рост мощностей по перевалке разных грузов позволил перенаправить в Усть-Лугу грузопотоки из прибалтийских портов – прежде вообще всего нефть, нефтепродукты и угль.

Терминал «Усть-Луга Ойл» мощностью 30 млн т/г способен обеспечить перевалку вообще всего объема белорусских нефтепродуктов смеси углеводородов, а также индивидуальные химические соединения, получаемые из нефти и нефтяных газов, который экспортируется через Клайпеду — примерно 5 млн т/г.Газ, которого ожидала Европа, ушел на восток

Усть-Луга также обладает мощностями, которые Белоруссия может использовать для экспорта генеральных грузов.   

Белоруссия является третьим в мире экспортером калийных удобрений – поставки за предел превышают 6 млн т/г. Однако в Усть-Луге отсутствуют необходимые мощности для перевалки удобрений вещества для питания растений и повышения плодородия почв. Российские производители минеральных удобрений использовали забугорные экспортные терминалы, и не заботились о создании необходимой инфраструктуры в своей стране. 

Только лишь в 2017 году компания «Ультрамар» начала строительство в Усть-Луге экспортного терминала конечная часть некой системы, которая обеспечивает связь системы с внешней средой для минеральных удобрений, пропускная способность которого на первоначальном этапе составит 12 млн т/г, а в перспективе может быть увеличена до 24 млн т/г. В июне 2020 год 1-ая очередь терминала была запущена в эксплуатацию. Ожидается, что к 2022 году перевалка удобрений составит 5 млн т/г, а в 2024 году достигнет проектного объема – 12 млн т/г.

В Усть-Луге перевалка белорусских удобрений может начаться только лишь после 2022 года. Экспортировать значительные объемы станет возможным не ранее 2024 года. Но если Минск вожделеет обнулить транзит через Литву как можно скорее, то может инвестировать в строительство своего терминала в Усть-Луге. Для этого сложились благоприятные условия. Москва к сотрудничеству готова.