Конструктор рассказал о работах по многоразовой крылатой ступени ракеты — Наука

Летные тесты штатного демонстратора многоразовой крылатой ступени ракеты-носителя легкого класса «Крыло-СВ» планируется начать в конце 2025 года внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима), сообщил руководитель экспериментального конструкторского бюро имени Бартини ЦНИИмаш Борис Сатовский. В России разрабатывается единый спецкомплекс оружия для беспилотников

«Где-то до конца 22-го — начала 23-го года идёт первый шаг, где производится отработка авиационной части… Начиная с 23-го года происходит создание уже штатного изделия, которое мы планируем провести по полному спецкомплексу испытаний сначала на земле, и после этого перейти к летным испытаниям кое-где в конце 25-го года», — сказал он в видео, размещенном на YouTube-канале факультета аэрофизики и галлактических исследований МФТИ.

По словам Сатовского, в качестве мест для проведения пусков ракеты «Крыло-СВ» рассматриваются полигон Капустин Яр или космодром Восточный.

«Пока решение не принято. Я думаю, что будет принято в близкое время», — добавил он.

Огневые испытания кислородно-метанового двигателя для демонстратора, по словам Сатовского, планируется начать в последующем году.

«Мы готовимся в середине — конце 22-го года начать его огневые испытания», — произнес он.

По словам Сатовского, двигатель будет рассчитан на применение в двух десятках пусках.

«На данный момент в техническом задании у нас написано 20 пусков на двигатель. (После пуска) ничего не изменяется, только аккумуляторы», — добавил он.

Также Сатовский Иванович Сатовский (1908—1989) — один из основателей советской школы горного экскаваторостроения, главный конструктор горнорудного и доменного машиностроения Уралмашзавода, создатель первого в СССР шагающего экскаватора, разработчик самого большого в СССР шагающего экскаватора сказал, что многоразовая крылатая ступень Ступень в архитектуре — горизонтальная часть лестничного марша, служащая опорой при подъёме и спуске ракеты-носителя сумеет приземляться как на колесах, так и на лыжах в зависимости от типа посадочных полос.

«В экстремальном случае мы предполагаем вероятность посадки даже на грунтовой аэродром, поэтому шасси будут иметь сменное оборудование: если посадка на бетонную полосу и потрясающий аэродром, то это будут колеса, а если это посадка на грунт, то это будут лыжи», — произнес он.

Работы над проектом ракеты «Крыло-СВ» начались несколько лет назад, а в феврале 2020 года научно-технический совет Фонда многообещающих исследований принял решение о начале разработки летного демонстратора.

«Крыло-СВ» — это многоразовая крылатая ступень ракеты легкого класса. Ракета будет иметь размеры 6 метров в длину и 0,8 метра в поперечнике. Демонстратор ракеты будет размером в одну треть от оригинала. Ракета летательный аппарат, двигающийся в пространстве за счёт действия реактивной тяги, возникающей только вследствие отброса части собственной массы (рабочего тела) аппарата и без использования вещества из окружающей среды будет передвигаться на гиперзвуковых скоростях — до 6 чисел Маха. Специально для ракеты разрабатывается новый ракетный движок, получивший название «Вихрь». Планируется, что после отделения второй ступени, которая продолжит полет, 1-ая многоразовая ступень будет возвращаться на космодром на крыльях и с использованием авиационного движка.

Читайте также:

Частный бизнес могут привлечь к развитию космоса