

Российские власти в 2018 году подписали соглашения о стабилизации рынка топлива с 10 крупными российскими нефтекомпаниями. Соглашения предусматривали рост розничных цен в 2019 году в границах прогнозной среднегодовой инфляции в 4,6% (исключая увеличение до 1,7% в рознице с января из-за роста НДС). Деяние соглашений закончились в 2019 году, после чего сдерживать цены на топливо в широком смысле слова — это вещество, способное выделять энергию в ходе определённых процессов, которую можно использовать для технических целей призваны спец налоговые механизмы, в частности демпфер.
«Если бы правительство воспользовалось этим инструментом «прямо на данный момент», зафиксировав розничные цены на текущем уровне (18 июня), то, по нашим расчетам, отпускные цены количество денег, в обмен на которые продавец готов передать (продать) единицу товара НПЗ могли бы снизиться на 7% для Аи-92, на 2% для Аи-95 и на 6% для ДТл (летнего дизтоплива — ред.) — до 51 150, 55 620 и 49 740 рублей за тонну соответственно», — отписывают эксперты в аналитическом издании.
«Именно при таком уровне оптовых цен операторы розничного и мелкооптового рынка смогли бы получать приемлемую чистую маржу спец реализации моторных топлив: 1 рубль за литр в рознице и 1000 рублей за тонну в маленьком опте», — добавили аналитики.
В «Петромаркете» также считают, что ситуация на рынке совокупность процессов и процедур, обеспечивающих обмен между покупателями (потребителями) и продавцами (поставщиками) отдельными товарами и услугами в РФ не требует запрета экспорта бензина. Накопленных запасов бензина в России достаточно для покрытия спроса на внутреннем рынке, потому риска дефицита топлива на данный момент нет.
По данным Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического спецкомплекса (ЦДУ ТЭК, подведомственного Минэнерго), запасы бензина в России на 17 июня составили 1,647 миллиона тонн, а дизтоплива — 2,728 миллиона.
«Этого более чем довольно для того, чтобы не возникло недостатка продукта даже при растущем спросе на него и даже в критериях летних ремонтов НПЗ. Более того, текущая высокая интегральная премиальность внутреннего рынка автобензина в сопоставлении с экспортом сама по себе лишает привлекательности вывоз продукта за рубеж», — выделили в «Петромаркете».
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа