

«Внесем до 15 ноября», — произнес Чекунков журналистам, отвечая на вопрос, внесен ли документ на рассмотрение парламента.
По словам министра, законопроект прошел согласование с 23 из 25 районов, для которых актуальна работа северного завоза. «Мы провели детальную работу с регионами, мы вначале детально все положения прорабатывали и на площадке Госдумы, и на площадке Совфеда, сейчас (документ – ред.) находится в Минюсте, сохраняются рабочие моменты по спец линии министерства финансов», — уточнил он.
Глава Минвостокразвития отметил, что разрабатываемый законопроект очень масштабен, и главным аспектом документа является определение приоритетности грузов англиц. ‘карго’ (англ. Проблемы, с которыми сталкивался северный завоз, по инфо министра, исторически связаны с отсутствием законодательной обязанности у стивидоров, транспортных компаний, какой груз обрабатывать и в какую очередь.
Он добавил, что законопроект документ с текстом закона, предлагаемый к принятию законодательному органу или на референдум вводит понятие опорной инфраструктуры северного завоза. «Это вообщем касается экономики нашей страны. Есть такая инфраструктура, от которой зависит РФ, связанность районов, возможность межрегионального перетопка грузов. Вот эта опорная инфраструктура в законе будет прописана, будет определяться и уже будут основания из федерального бюджета выделять средства на ее создание, поддержание и совершенствование», — пояснил Чекунков.
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа