В Комсомольске-на-Амуре готовят площадку под строительство SSJ-New — Промышленность

Производственный центр под строительство самолетов Sukhoi Superjet-New (SSJ-New) модернизируют в Комсомольске-на-Амуре, докладывает министерство промышленности и торговли Хабаровского края.ОАК окончательно перейдет на выпуск импортозамещенного самолета SSJ – New

«На местности производственного центра корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре выполняется демонтаж стены между цехом конечной сборки (ЦОС) и ангаром летно-испытательной станции (ЛИС) с целью изменения конфигурации действующего конвейера в прямоточную линию сборки Сборка (техника) — образование соединений составных частей изделия (по ЕСТД ГОСТ 3.1109-82) производительностью не мение 20 воздушных судов (ВС) SSJ-New в год», — говорится в сообщении министерства.

Отмечается, что мысль создания прямоточной линии сборки появилась в 2016 году внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) и получила своё совершенствование в текущем для выполнения сборки самолёта SSJ-New с винглетами в необходимом темпе.

«Дополнительно на местности производственного центра строится ангар ЛИС, где уже на данный момент выполнено обслуживание фундамента, далее намечено возведение металлического корпуса здания и завершение работ по строительству ангара ЛИС под два ВС к середине 2023 года», — заключили в ведомстве.

SSJ-NEW — рос перспективный ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт, новая версия Sukhoi Superjet-100 с максимальным импортозамещением зарубежных комплектующих российскими. Выкатка опытного самолёта под официальным обозначением RRJ-95NEW-100 и его сертификация обязаны пройти в течение 2023 года. В марте Минпромторг России объявил тендер на проведение тестов в 2022–2023 годах по программе самолета. Цена контракта – более 15,5 млрд рублей. Вице-премьер Юрий Борисов анонсировал первые серийные поставки «импортозамещенного» самолета на начало 2024 года. Про-во SSJ-New будет последовательно наращиваться с выходом в последующие годы на выпуск не мение 20 самолетов класс воздушных судов тяжелее воздуха, предназначенных для полётов в атмосфере с помощью силового агрегата, создающего тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу ежегодно, уточнял он.

Производство гражданских самолетов налажено на базе авиазавода Комсомольска-на-Амуре (КнААЗ имени Юрия Гагарина) — филиала организации «Сухой», входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию (ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех).