

«Мы заинтересованы в том, чтобы наши экспортеры сторона в международных экономических отношениях, поставляющая товары, услуги, труд, капитал, другие предметы международной торговли другой стороне (импортёру), которая использует их для производства других товаров, услуг или потребляет обладали своим флотом, и эта тема неоднократно поднималась в нашем общении с Минтрансом, с Минпромторгом», — произнес Патрушев, комментируя просьбу директора ТД «РИФ» (один из крупнейший экспортеров зерна) Марины Турянской о выделении субсидий для строительства таких судов.
«При этом нужно понимать, что мы будем сейчас инициировать, чтобы вы смогли пользоваться определенной господдержкой. Это и льготные кредиты, и, допустимо, «капексы» (возмещение прямых затрат — ред.), и льготный лизинг вид финансовых услуг, форма кредитования для приобретения основных средств предприятиями и других товаров физическими и юридическими лицами. В этом направлении мы станем работать», — добавил министр.
Например, предложение предусмотреть в ближайшее время определенные мощности на верфях под строительство судов дискуссировалось накануне с руководителем «Объединенной судостроительной корпорации» Алексеем Рахмановым, а для того, чтобы понизить затраты на строительство, предполагалось задействовать льготный лизинг — в частности, об этом шла речь в разговоре с гендиректором «Росагролизинга» Павлом Косовым.
«Поэтому мы сложность вопроса понимаем и, конечно, будем делать все, что от нас зависит для того, чтобы вы могли быть обеспечены своим флотом», — заключил министр.
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа