В Минтрансе заявили, что безопасность полетов в России обеспечена — Транспорт

. Минтранс РФ не подтверждает опаски международной организации гражданской авиации (ICAO) о безопасности полетов в России, есть все способности для обслуживания воздушных судов орган государственной власти, осуществляющий правосудие в форме рассмотрения и разрешения уголовных, гражданских, административных и иных категорий дел в установленном законом конкретного государства процессуальном порядке и поддержания их летной годности, говорится в заявлении ведомства.Рос авиакомпании продолжают летать в 11 стран

Как написало издание РБК в четверг со ссылкой на закрытый бюллетень организации, ICAO заявляет, что в России налицо существенная и до сих пор не решенная проблема в области обеспечения защищенности полетов. Речь шла о том, что российские самолеты имеют регистрацию запись, фиксация фактов или явлений с целью учёта и придания им статуса официально признанных актов (регистрация рождения или брака); внесение в список, в книгу учёта в реестре гражданских воздушных судов более чем одной державы, а потому возникает проблема действительности лицензий на их радиооборудование и сертификатов летной годности в целом.

«Минтранс транспорта Российской Федерации (Минтранс России) — федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, авиационно-космического поиска и спасения, морского (включая морские порты), внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного (включая РФ не подтверждает опасения ICAO о безопасности полетов в РФ, связанные с так называемой «двойной» регистрацией воздушных судов. Обеспечение защищенности полетов является высшим приоритетом российских авиационных властей», — говорится в сообщении.

Ведомство отмечает, что на нынешний день в РФ есть все возможности для обслуживания воздушных судов и поддержания их летной годности. Данную работу могут проводить 11 учреждений, располагающих достаточным количеством ресурсов и квалифицированного персонала, способных заниматься ремонтом разной трудности. У компаний имеются необходимые технологии, ангары, стенды и оборудование. Техническое обслуживание самолетов класс воздушных судов тяжелее воздуха, предназначенных для полётов в атмосфере с помощью силового агрегата, создающего тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу продолжает осуществляться теми же спецами и инструментами, что и ранее.

«Таким образом, российские авиавласти подтверждают соответствие воздушных судов, переведенных в рос реестр, международным и российским требованиям летной годности. Безопасность полетов воздушных судов обеспечена и поддерживается на высочайшем уровне», — добавляет министерство.

ДЕРЕГИСТРАЦИЯ САМОЛЕТОВ

Российские авиакомпании направили в адрес Бермудских авиавластей извещения о необходимости дерегистрации самолетов, сообщил Минтранс. Как написало издание РБК в четверг со ссылкой на закрытый бюллетень организации, ICAO заявляет, что в России или Российская Федерация (РФ), — государство в Восточной Европе и Северной Азии налицо существенная и до сих пор не решенная проблема в области обеспечения защищенности полетов самостоятельное перемещение объекта в газообразной среде или вакууме.Чемезов рассказал о планах по выпуску российских самолетов до 2030 года

Речь шла о том, что рос самолеты имеют регистрацию в реестре гражданских воздушных судов более чем одной страны, а просто потому возникает проблема действительности лицензий на их радиооборудование и сертификатов летной годности в целом.

«Рос авиакомпании направили в адрес Бермудских авиавластей уведомления о необходимости дерегистрации воздушных судов. Для исключения правонарушения ст. 18 Чикагской конвенции со стороны Бермудских авиавластей им необходимо исключить из своего реестра воздушные суда, зарегистрированные и эксплуатируемые в Рос Федерации», — говорится в сообщении. Минтранс напоминает, что в связи с однобоким аннулированием бермудскими авиавластями сертификатов летной годности российских воздушных судов Россия приостановила деяние межправсоглашения с Бермудами, в соответствии с которым функции по надзору за поддержанием летной годности воздушных судов осуществлялись бермудскими авиавластями.

«В ходе заседания совета ИКАО, состоявшегося 22 июня 2022 года, спецпредставитель Российской Федерации при ИКАО заявил о нарушениях со стороны отдельных государств базовых положений Чикагской конвенции, выражающихся в введении нелегитимных односторонних ограничительных мер», — докладывает Минтранс.

«Перевод самолетов в российский реестр дал возможность Росавиации выполнять функции по надзору за поддержанием летной годности воздушных судов и выдавать сертификаты летной годности, подтверждающие соответствие воздушных судов установленным нормам и требованиям. Таковой подход соответствует положениям статей 17–19 Чикагской конвенции, предусматривающих переход регистрации воздушных судов от 1-го государства к другому и регистрацию или смену регистрации воздушных судов», — отмечает ведомство.

В рос реестре воздушных судов зарегистрировано 1207 из 1274 эксплуатируемых в стране самолетов, докладывает Минтранс РФ. «На сегодняшний день в России эксплуатируется 1274 самолета. В российском реестре воздушных судов записанно 1207 самолетов, из них пассажирских — 1151», — говорится в сообщении ведомства. Западные державы в связи со спецоперацией по демилитаризации Украины ввели жесткие антироссийские санкции. В частности, ЕС воспретил поставки в РФ гражданских самолетов и запчастей, а лизингодателей обязал разорвать контракты с рос авиакомпаниями. Под запретом оказались и услуги техобслуживания и страхования самолетов, а Евросоюз, США, Канада и ряд других государств закрыли небо для российских самолетов. Росавиация рекомендовала авиакомпаниям РФ с самолетами в зарубежных реестрах Реестр — форма систематизации, учёта; список, перечень, опись, система приостановить международные рейсы, чтобы избежать ареста или задержания воздушных судов, зарегистрированных за границей и принадлежащих зарубежным лизингодателям.