Российские пилоты назвали самые надежные пассажирские самолеты — Транспорт

Самые безопасные пассажирские самолеты — Ил-96 и Ил-86, поведали в беседе с URA.RU экс-президент Федерации любителей авиации, заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский и заслуженный пилот РФ, командир воздушного судна Сергей Кругликов. Мантуров оценил состояние воздушных судов в регионах

«Ни разу не попадал в катастрофы, по-моему, Ил-96, в нем весьма высокая степень безопасности, потому что, помимо электродистанционного управления, в нем сохранено и механическое. То есть даже при отказе систем автоматического управления ручное может работать чисто механически. Потому на самолетах с такой системой множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, которое образует определённую целостность, единство летают президенты. На Ил-96 летает президент РФ», — отметил Заболотский.

Он добавил, что надежность самолетов старенькой школы связана с особой технологией конструирования и многоэтапной проверкой. «Раньше были конструкторские бюро — Туполевское, Антоновское, Илюшенское, Микояна, Яковлева и так дальше. Когда они вводили в строй первую серию до десяти машин, вперед выпускали лидировщиков (самолет воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу, который повсевременно работает в испытательном режиме и общий налет которого всегда больше налета хоть какого из самолетов воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу, работающих на пассажирских и грузовых рейсах, — это позволяет с высочайшей долей вероятности именно на нем раньше всего фиксировать недостатки, которые могут проявиться в ходе эксплуатации. — Прим. ред.), которые ловили все отказы один из основных терминов теории надёжности, означающий нарушение работоспособности объекта, при котором система или элемент перестает выполнять целиком или частично свои функции, иначе произойдёт сбой в работе устройства, системы, органа, просто потому что неисправность может проявиться не в первых полетах, а в последующих. Сейчас эта система введения в строй самолетов нарушена», — растолковал Заболотский.

По мнению Кругликова, за всю историю его полетов лучше всего себя показал Ил-86. «Самый надежный — это Ил-86 и изготовленный на его базе Ил-96, это продукт 80-х годов, в котором были учтены все недостатки, ранее выявленные в конструктивном плане, в материалах. На Ил-86 я пролетал лишь восемь из 49 лет, но у меня на нем не было ни 1-го отказа. Мне приходилось летать и на Ил-62, и на Ил-86, на самых распространенных иномарках, в том числе на Boeing 777, Boeing 767, а также А310, А330, и на них время от времени случались какие-то приключения», — подчеркнул он.