Лизинг популярных самолетов в 2020 году подешевел на 35% на фоне COVID — Транспорт

Себестоимость лизинга самолетов в мире по итогам 2020 года серьезно снизилась на фоне пандемии коронавируса, — так, лизинг вид финансовых услуг, форма кредитования для приобретения основных средств предприятиями и других товаров физическими и юридическими лицами более популярных моделей А320ceo и Boeing 737NG подешевел в среднем на 34-35%, рассказали опрошенные РИА Вести российские отраслевые эксперты. «Аэрофлот» снизил зарплаты пилотам из-за снижения налета на фоне пандемии

«По вновь заключаемым договорам в операционном лизинге существенно просели ставки местоположение командующего войсками, его штаб, в более широком смысле — верховное военное управление, в том числе: Ставка Верховного Главнокомандующего — орган высшего полевого управления войсками и местопребывание верховного главнокомандующего Российской империи во время Первой мировой войны для наиболее популярных типов машин, таких как А320ceo и Boeing 737NG (в среднем на 34-35% с начала года согласно данным интернационального агентства Cirium)», — рассказал гендиректор «ВТБ Лизинга» Дмитрий Ивантер.

Он отметил, что в 2020 году внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) наикрупнейшие авиапроизводители были вынуждены продавать новые воздушные суда по всему миру с дисконтом в связи с наибольшим количеством досрочных возвратов и падением спроса авиакомпаний на обновление флота. «Мы видели сделки, где скидка на новое воздушное судно достигала более 30% от обычных доковидных уровней. Это не могло не оказать влияния и на авиализинг», — рассказал Ивантер.

По словам главы «ВТБ Лизинга», в то же время ставки по самолетам нового поколения (семейство А320neo и B737max) свалились не так серьезно — всего на 3-4%. «Наблюдается снижение лизинговых ставок и в секторе широкофюзеляжных судов, например, для Boing 787 — на 17-18% за год», — отметил топ-менеджер.

Что касается РФ, то здесь не все отраслевые компании вынуждены были снижать ставки. В частности, в «Государственной транспортной лизинговой организации» такой тенденции не наблюдается. «Лизинговые ставки ГТЛК остаются примерно на уровне прошедшего года», — сообщили в компании.

Младший директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА» Зоя Советкина напомнила, что главная ставка Банка России в прошедшем году значительно снизилась — с 6,25% до малого исторического уровня в 4,25% годовых. Это повлекло за собой снижение банковских и лизинговых ставок.

«Лизинг/аренда рос самолетов воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу имеет достаточно мощную поддержку со стороны государства, которая выражается в том числе в субсидировании авансов и процентных ставок по лизинговым договорам, что также поддерживает низкие средние ставки в авиализинге. Вместе с этим рост кредитных рисков в авиаотрасли ввиду действующих ограничений из-за COVID-19 сдерживали лизингодателей от еще наибольшего снижения лизинговых ставок», — прокомментировала эксперт.

Читайте также:

Стюардесса рассказала о наилучших посадочных местах на борту самолета