Эксперт оценил критичность повышения железнодорожных тарифов на 11% — Транспорт

. Увеличение с 1 июня железнодорожных тарифов на грузовые перевозки на 11% не является критичным на фоне волатильности на валютном рынке, поделился мнением с РИА Новости президент Государственного исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.провел ряд совещаний» decoding=»async» alt=»Вице-премьер правительства РФ А. Новак провел ряд совещаний» alt=»Эксперт оценил критичность увеличения железнодорожных тарифов на 11% — Транспорт » />Новак спрогнозировал рост объема перевозок по коридору «Север-Юг»

Правительство РФ утвердило с 1 июня увеличение тарифов на 11% на железнодорожные перевозки грузов, а также временную отмену льгот на экспортные перевозки каменного угля сроком на три месяца. Как следует из распоряжения кабмина, размещенного 28 мая, индексация не затронет тарифы или такса (от нем на перевозку процесс перемещения груза/объекта в место назначения, посредством тех или иных транспортных средств, обычно термин применяется по отношению к штучным доставкам крупногабаритных объектов (по отношению к регулярным рейсам применяется термин перевозка — одна из важнейших отраслей экономики) внутри России продовольственных товаров и минерально-строительных грузов англиц. ‘карго’ (англ, а также привезенных из других стран потребительских товаров.

«Уровень индексации высокий, но не критический, особенно на фоне волатильности на денежном рынке. Кроме того, индексация не распространяется на перевозки строительных грузов и продовольствия», — заявляет Иванкин.

По его словам, в то же время отмена льгот на перевозку каменного угля повлияет на объемы перевозок данной номенклатуры. Однако в условиях дефицита пропускных способностей, недополученные объемы будут восполнены грузами второго и третьего тарифного класса, к примеру нефть и нефтепродукты, зерно, удобрения, а также алюминий.

«В зависимости от конъюнктуры корректировка объемов с Кузбасского и Красноярского районов может достигать 10-12%. По некоторым разрезам — 20%. При этом общие объемы перевозок угля снизятся не более чем на 3-5% за счет восполнения объемами компаний, работающих в границах Восточного полигона», — заключил эксперт.