
«Если заняться азиатским транзитом и добиться хотя бы 50 км/час для грузов, провести настоящую цифровизацию таможенных услуг и в итоге получить доставку грузов за 9 дней из Азии в Европу, можно заработать млрд, которые и будут источником для глубокой модернизации РЖД. Но это надо думать и вкладываться», — написал Дерипаска в собственном телеграм-канале.
Миллиардер привел в пример Китай, «заявивший о цели по удвоению характеристик экономики к 2035 году, обозначил способы ее достижения, и важная роль отводится развитию логистической инфраструктуры и транспорта». «К 2035 году жд система страны охватит 200 тыс. км (+37%), а сеть высокоскоростных железных дорог вырастет практически в 2 раза, до 70 тыс. км. Также появится 162 новых аэропорта», — пишет Дерипаска.
«В РФ сейчас всего порядка 140 аэровокзалов, общая протяженность железнодорожных путей составляет чуть более 120 тыс километров, а с высокоскоростными магистралями у нас даже не начинали… И даже если РЖД обозначают какие-то характеристики и цели, эффект от них оценивается прежде всего для компании, а не для державы в целом», — продолжил миллиардер.
«И напрасно: сейчас качество наших дорог путь сообщения для передвижения людей, прогона скота (ранее) и транспорта, составная часть транспортной (дорожной) инфраструктуры государства или страны не разрешает производить быстрые и надежные перевозки: пассажирские и, что более ощутимо для экономики, скоростные грузовые для обеспечения экспорта переработанного сырья и транзита многозначное слово: Транзит — перевозки пассажиров и грузов из одного пункта в другой через промежуточные пункты Европа-Азия. В РФ средняя скорость движения грузового состава сейчас – 16 км/час», — заключил Дерипаска.
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа