Эксперт оценил последствия блокировки Суэцкого канала — Мировая экономика

Длительные последствия блокировки прохода судов в Суэцком канале из-за севшего на мель контейнеровоза Ever Given будут наименьшим, но цены на нефть могут вырасти в краткосрочной перспективе, заявил РИА Новости прежний член Федеральной комиссии США по энергорегулированию (FERC) Бранко Терзич.Рогозин поделился новым снимком Суэцкого канала из космоса

«(Ситуация — ред.) окажет ограниченное воздействие активное влияние субъекта на объект, не обязательно явное или с обратной связью в короткосрочной перспективе, на следующей неделе, однако Суэцкий канал действительно используются для транспортировки 8% мирового объема сжиженного природного газа. СПГ, который перевозится буквально через канал, в основном катарский, и предназначен для Европы. Долгосрочное воздействие будет мало, поскольку ожидается, что Суэцкий канал скоро будет разблокирован», — заявил Терзич, который также является управляющим гендиректором компании Branko Terzic & Associates LLC.

По его мнению, в краткосрочной перспективе цены на нефть и газ могут вырасти из-за «нехороших новостей», таких как сокращения спроса или предложения. При этом он исключил возможность негативного воздействия на окружающую среду после инцидента с судном.

«Ever Given, застрявший в Суэцком канале, — это контейнеровоз, который перевозит предметы снабжения, оборудование и остальные сухие товары. В настоящее время не ожидается никакого воздействия на окружающую среду», — выделил Терзич.

Помимо этого, блокировка канала может побудить судоходные компании искать альтернативные маршруты, одним из которых является путь буквально через Арктику, сообщил Терзич.

«Инцидент случай, недоразумение, происшествие (обычно неприятное), столкновение может вынудить судоходные компании может означать: Компания (фр. compagnie) — название формирования, в России ей соответствует рота (пример, Лейб-компания) обратить внимание на альтернативные маршруты, в том числе на путь буквально через Арктику, который стал более выгодным в условиях глобального потепления», — сообщил Терзич, который также является управляющим директором компании Branko Terzic & Associates LLC.

Он отметил, что Египет намеревался строительство еще одного канала, однако план создания был отклонен ввиду его высокой стоимости.

«Этот случай обратил внимание общественности и политиков на уязвимость нашей системы глобальной цепи поставок, включая зависимость от интернациональных контейнерных перевозок и доставки топлива. В результате этой единственной аварии уже более 321 судна застряли в «пробке» с обеих сторон Суэцкого канала», — произнес Терзич.

По его словам, чтобы избежать подобной ситуацию в будущем, персонал, который отвечает за координирование судном должен иметь более серьезный опыт в данной области. Он добавил, что предупреждения о погодных критериях также могут предотвратить такие инциденты.

Контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тыс тонн направлялся из Китая в Нидерланды и во вторник сел на мель на 151-м километре канала Вытянутое, искусственно ограниченное пространство, предназначенное для организации связи, передачи или перемещения чего-либо, перегородив его и заблокировав движение. Канал соединяет Средиземное и Красноватое моря.

Читайте также:

Россия предложила помощь в разблокировке Суэцкого канала