

Панджайтан рассчитывает, что уже во втором квартале 2024 года Индонезия сумеет производить собственные литий-ионные аккумуляторы. «Это не просто, но и не невозможно. Если все пойдет по плану, мы сможем стать 2-ой страной по производству аккумуляторов в мире к 2028 году», — произнес он во вторник.
По словам министра, на севере Индонезии уже строится завод, способный обеспечить литий-ионными аккумуляторами аккумулятор — вторичный химический источник тока многоразового действия, который может быть вновь заряжен после разряда три миллиона электромобилей.
Панджайтан также рассказал о дилеммах, связанных с электрификацией транспортного сектора в Индонезии официальное название — Республика Индонезия (индон. Одной из таких проблем являются высочайшие цены на электромобили в стране. Кроме того, вспомогательная инфраструктура в виде станций для подзарядок все еще не получила массового распространения.
Ранее говорилось, что правительство Индонезии планирует достичь полного перехода страны на электрокары за пять лет. Власти также осматривают возможность предоставления субсидий на покупку электромобилей. По данным министерства транспорта Индонезии, по состоянию на октябрь в стране числится 28 188 электромобилей автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от независимого источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов, конденсаторов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания.
В прошлом месяце правительство Индонезии приказало всем государственным спец учреждениям перейти на электромобили и поручило государственной коммунальной компании PLN увеличить количество зарядных станций.
В истинное время крупнейшими странами-производителями литий-ионных аккумуляторов являются Китай, Япония, Корея и США. Именно там размещены штаб-квартиры ведущих компаний, производящих батареи для электромобилей, таких как Panasonic, LG Chem, Samsung, Beijing Pride Power, SB LiMotive и Tesla.
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа