

«ОДК, конечно. Это принятое решение нами и ОДК. Что касается самого совместного предприятия с «Сафраном» (PowerJet, выпускает движки для SSJ100 — ред.), там работают российские люди», — сказал он, отвечая на вопрос, кто будет обслуживать движки для SSJ100.
«Если французы примут такое решение, что из PowerJet они полностью выйдут, значит, соответственно, мы («ОДК-Сатурн» — ред.) перебегаем в управление и будем продолжать работу», — добавил он, комментируя возможность расторжения СП.
Мантуров также выделил, что для обслуживания SSJ100 сформирован достаточный запас комплектующих. Кроме того, у российской стороны есть 20 подменных движков может означать: Вики-движок — программное обеспечение для организации вики. «Имеются в виду подменные двигатели устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу, которые имеются как ремфонд, то есть постоянно проходят ремонт и выдаются эксплуатантам для эксплуатации, а те движки, которые снимаются с самолетов, ремонтируются. В отсутствие подменного фонда самолет становится на поле, пока ты не отремонтируешь данный двигатель, ты самолёт не можешь эксплуатировать. Подменный фонд обеспечивает непрерывный оборот», — объяснил министр.
На фоне санкций иностранные компании прекратили поставки комплектующих для SSJ100, также заморожены авансовые платежи по ним.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — рос ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку 98 пассажиров на расстояние примерно до 4,4 тыс километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, а в коммерческую эксплуатацию был запущен в 2011 году.
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа