Эксперт оценил возможность кризиса на российском топливном рынке — Бензин

 Обстоятельств для кризиса на российском топливном рынке в 2021 году нет, но напряженность может сохраняться до тех пор, пока не заработает освеженный демпфирующий механизм, призванный сглаживать колебания цен, прокомментировал РИА Новости текущую ситуацию генеральный директор исследовательской группы «Петромаркет» Иван Хомутов.Правительство поменяет формулу цены на горючее с 1 мая

«До тех пор, пока корректировки демпфера не оформлены законодательно, напряжение на рынке может сохраняться, так как экономические предпосылки для снижения оптовых цен реализуются только через 1,5 месяца. По данной причине представители независимых сетей АЗС уже попросили регулирующие органы увеличить нормативы продаж бензина горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от +33 до +205 °C (в зависимости от примесей) на бирже, чтобы еще до корректировки демпфера достигнуть снижения отпускных цен НПЗ», — сказал Хомутов, но отметил, что «предпосылок для повторения в 2021 году внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) топливного кризиса 2018 года уже нет».

Рос топливный союз (РТС), объединяющий независимые АЗС, в понедельник направил вице-премьеру РФ Александру Новаку письмо, в котором очень просит повысить минимальный объем продаж бензина на бирже до 15% от месячного объема производства с действующих 11%. Минэнерго и ФАС РФ совместным приказом повысили с марта этот норматив до 11% с 10%. Но в РТС считают, что это не оказало существенного влияния на устойчивость биржевых индикаторов.

Глава «Петромаркета» считает, что в реальный момент одной из ключевых проблем на рынке бензина является убыточность торговли топливом на нефтебазах и АЗС. Так, по состоянию на 12 марта незапятнанная маржа торговли Аи-92 на нефтебазах составляла минус 24 рубля с тонны, на АЗС — минус 1,5 рубля с литра.

«Предпосылкой этого служат высокие цены количество денег, в обмен на которые продавец готов передать (продать) единицу товара производителей бензина, у которых продукт закупают нефтебазы, в предстоящем продающие его АЗС. В условиях сдерживания государством роста розничных цен единственным вариантом решения проблемы является понижение отпускных цен НПЗ. Регулятор это хорошо понимает, и именно на это рассчитана корректировка демпфера устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний, возникающих в машинах, приборах, системах или сооружениях при их работе, которая, по планам, будет осуществлена уже в мае», — объяснил эксперт.Счетная палата назвала риск топливного кризиса в России минимальным

Демпфирующий механизм был сделан для сдерживания цен на топливо на внутреннем рынке совокупность процессов и процедур, обеспечивающих обмен между покупателями (потребителями) и продавцами (поставщиками) отдельными товарами и услугами в России. В общих чертах, если экспортная стоимость бензина и дизтоплива выше условной внутрироссийской, то государство компенсирует нефтекомпаниям часть этой различия, чтобы они не повышали цены в РФ. А если российские цены выше экспортных, то нефтяники делятся с гос-вом частью своей сверхприбыли от внутренних продаж топлива.

Правительство РФ решило скорректировать заложенную в формуле топливного демпфера условную стоимость внутреннего рынка. Сейчас индикативные (условные) цены в демпфере индексируются на 5% раз в год до 2024 года включительно. Однако нефтяные компании неоднократно заявляли, что механизм часто не учитывает реальные условия на рынке, а такая индексация опережает темпы инфляции в РФ.

По словам вице-премьера РФ Александра Новака, освеженный демпфер по планам должен заработать с 1 мая, Минфин РФ уже готовит для этого законопроект. Первоисточник РИА Новости говорил, что в 2021 году может быть скорректирован демпфер только по бензину, а по дизтопливу — в 2022 году.