Эксперты рассказали, за сколько вокзалы России можно привести в порядок — Транспорт

Внедрение одного стандарта для российских вокзалов, разрабатываемого РЖД для их превращения в современные городские точки может означать следующее: Точка — геометрический абстрактный объект, не имеющий никаких измеримых характеристик, кроме координат притяжения, может занять не мение 5-10 лет, рассказали РИА Недвижимость представители консалтинговых компаний.

Ранее замгендиректора РЖД Александр Плутник сообщил, что компания готовит единый эталон для российских вокзалов. Предполагается, что вокзалы избавят от хаотичной торговли и наполнят сетевыми магазинами, бар-кафе, отелями, коворкингами, объектами фитнеса, и они станут точками притяжения не только пассажиров, но и городских жителей.

По словам заместителя директора департамента управления активами и инвестициями Becar Asset Management Дарьи Каневой, при спец реализации подобного федерального проекта необходимо учитывать две составляющие. Первая — технологическая, касающаяся конкретных требований самих РЖД по пассажироперевозкам и связанных с ними технологиями, безопасностью и так дальше. Вторая касается коммерческой составляющей этих объектов Объект — философская категория, выражающая нечто, на что направлена практическая или познавательная деятельность субъекта (наблюдателя) и городской социальной инфраструктуры, которую можно интегрировать на этих вокзалах так, чтобы они, с одной стороны, приносили доход денежные средства или материальные ценности, полученные государством, физическим или юридическим лицом в результате какой-либо деятельности за определённый период времени и окупались, а с другой — несли серьезную для города социальную функцию.Россиян предупредили о рисках употребления готовых блинов

«Исходя из этого, реализация данного спецпроекта в масштабах страны может занять не менее 5-10 лет. При этом сроки реализации напрямую зависят от технологических индивидуальностей внедрения этих стандартов. Могу предположить, что в Москве и Санкт-Петербурге при реновации вокзала есть больше способностей перенаправить транспортные потоки, чем в городах с одним вокзалом комплекс из одного или нескольких зданий и сооружений, находящихся в пункте пассажирских перевозок путей сообщения (например, на станции, в порту, аэропорту), предназначенный для обслуживания пассажиров и обработки их багажа«, — говорит она.

При этом Канева отмечает, что потребность в каких-либо конкретных дополнительных функциях сильно зависит от особенностей конкретного региона. «Но, если говорить в общем, то маленькие гостиницы всегда пользовались спросом на вокзалах. Коворкинги в небольшом формате тоже имеют право на существование в больших городах крупный населённый пункт, жители которого заняты, как правило, не сельским хозяйством. В случае с небольшими городами, возможно, было бы достаточно некой небольшой рабочей зоны в зале ожидания. То же и с спортом — все зависит от размера города и его обеспеченности фитнес-центрами», — рассуждает Канева.

Региональный гендиректор департамента стратегического консалтинга Colliers Владислав Николаев обращает внимание на то, что приведение вокзалов в цивилизованный вид — это не только лишь повышение комфорта, но и получение существенного дополнительного дохода. Например, в крупных аэропортах неавиационная деятельность может приносить более 50% от общего дохода, в основном от сдачи площадей в аренду, уточняет он.

Но реновация вокзалов в малых городах в связи с маленьким пассажиропотоком может оказаться невыгодной, поэтому единый стандарт вряд ли удастся реализовать повсеместно, считает Николаев. Вокзалы, по его воззрению, необходимо разделить на несколько групп в соответствии с размером пассажиропотока. В крупнейших вокзалах державы состав арендаторов должен состоять только из федеральных и международных ретейлеров, так как они сумеют обеспечить должный уровень комфорта и арендный доход. При низком пассажиропотоке федеральным ретейлерам нецелесообразно открывать собственные точки, поэтому мелкие компании может означать: Компания (фр. compagnie) — название формирования, в России ей соответствует рота (пример, Лейб-компания) будут являться единственной альтернативой.Нечестная игра. Почему Евро союз полюбила российский СПГ

Кроме того, Николаев уточняется, что для организации качественного пространства необходимо сделать единую службу аренды, которая будет заниматься всеми вокзалами по стране. Такая служба сумеет комплексно работать с объектами, в том числе и подписывая пакетные соглашения, которые, в личную очередь, позволят размещать качественных ретейлеров не только на успешных вокзалах, но и на объектах с низкой проходимостью.

Канева замечает, что ставки аренды после улучшения объектов повысятся. В личную очередь директор направления стрит-ретейла компании Knight Frank Ирина Козина полагает, что ставки будут зависеть от итогов разработки новенькой концепции вокзалов.