

По его словам, это нужно из-за деградации пластин. Как следствие, аккумулятор аккумулятор — вторичный химический источник тока многоразового действия, который может быть вновь заряжен после разряда может в холодную погоду разряжаться гораздо быстрее. «Данный процесс начинается уже на втором или третьем году жизни аккумулятора, причем у всех изготовителей, независимо от цены этого изделия», – объяснил он.
Эксперт советует менять аккумулятор при первых признаках падения уровня заряда, чтобы отказ техники не стал неувязкой в критический момент.
«Ключевая проблема зимой, что аккумулятор не дает завести автомобиль с 1-го оборота. Если на морозе у вас стала плохо заводиться машина, то лучше поменять аккумулятор. Не стоит ожидать того, что в критической ситуации вы не сможете завести автомобиль. Аккумулятор относится к тем устройствам, на которых нельзя сберегать. Его надо менять сразу, когда возникает такая необходимость», – отметил Шапарин.
При желании сберечь можно снимать аккумулятор с машины при длительном простое, особенно зимой, чтобы продлить срок его службы.
«Если подразумевается, что автомобиль долго простоит на улице зимой, то я бы предложил аккумулятор из машины русская фамилия вынуть, если это допустимо», — посоветовал Шапарин, добавив, что аккумулятор следует отнести домой, а перед поездкой зарядить с помощью специального устройства, которое можно подключить к обыкновенной розетке.
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа