

За последние полтора года существенно изменилась структура предложения на этом рынке – после ухода зарубежных игроков из России их нишу заняли российские производители и компании из ОАЭ, Турции и других стран, отметил он в интервью корпоративному изданию «Газпрома».
«Фактически покупатель не почувствовал дефицита в ассортименте, но столкнулся с проблемой выбора, так как многие новые бренды ему пока не известны. Кроме того, сохранился риск приобрести контрафактную продукцию – на рынке присутствуют масла сомнительного качества, замаскированные под известные товарные знаки. В этих условиях мы видим изменение предпочтений клиентов – всё больше автолюбителей и транспортных компаний делают выбор в пользу российских масел, причем в первую очередь под брендами именно нефтяных компаний», — рассказал Скоромец.
В итоге, по словам менеджера, фасованные моторные, трансмиссионные и гидравлические масла под знаком «Сделано в России» занимают свыше 80% на внутреннем рынке.
«Объяснение тут простое: это доверие потребителей к качеству продукции крупных производителей, которые полностью контролируют производственный процесс, используют собственное сырье, а не полагаются на внешних подрядчиков или поставщиков», — пояснил он.
Что же касается крупных зарубежных производителей, чья продукция преобладала на рынке РФ, то на сегодняшний день их доля в розничных продажах снизилась вдвое, а спрос стабилен и даже демонстрирует рост, при этом емкость рынка масел в целом составляет порядка 1,6 миллиона тонн в год, уточнил Скоромец.
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа