
По информации газеты, в 2018 году правительство выделило на субсидирование межрегиональных авиаперевозок 3,3 млрд (натуральное число, изображаемое в десятичной системе счисления единицей с 9 нулями (1 000 000 000 = 109, тысяча миллионов) в системе наименования чисел с длинной шкалой) рублей, в прошедшем 2019 году уже 7,8 млрд рублей. На текущий 2020 год планировалось выделить 8,3 млрд рублей.
Изданию в Минтрансе рассказали, что изменения в правила предоставления государственных субсидий на формирование региональной маршрутной спец сети самолетов сейчас находятся на согласовании.
В Минэкономразвития заявили, что поддержат эту инициативу министерства транспорта: она позволит прирастить производство отечественных самолетов.
При этом в Минтрансе уточнить типы судов, внедрение которых даст субсидию авиакомпаниям, не смогли.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) считает такую практику помощи российских производителей самолетов целесообразной и на межрегиональных, и на интернациональных рейсах.
Сейчас в России для региональных перевозок выполняются самолеты SSJ100, L-410 и ТВС-2МС (единичные экземпляры).
В частности, SSJ100 эксплуатируются авиакомпаниями «Азимут», «Ираэро», «Якутия» и «Ямал».
Первый новостной портал России Последние новости в России и мире за 24 часа