Ранее сообщалось, что «Роскосмос» заключил контракт стоимостью 4,2 миллиарда рублей на разработку аванпроекта галлактического ядерного буксира (нидерл. boegseren /buxˈseːrə(n)/ — «тянуть») — обширная категория судов, предназначенных для буксировки и кантовки других судов или различных плавучих сооружений «Нуклон». Одной из первых научных задач буксира станет изучение Луны.
Согласно требованиям к ядерному буксиру, содержащимся в документах госкорпорации, он должен обеспечить «выполнение транспортной операции в составе орбитального спецкомплекса по доставке модуля полезной нагрузки массой до 10 тысяч килограммов включительно с первоначальной орбиты (900 км над поверхностью Земли – ред.) на орбиту искусственного спутника Луны за период не более 4800 часов (200 земных суток – ред.)».
Член-корреспондент Русской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин в беседе с РИА Новости сообщил, что не видит в таких длительных сроках доставки особых проблем. По его словам, грузы буду отчаливать на Луну заранее, а их доставка на буксире будет обходиться намного гораздо дешевле, чем традиционными космическими средствами.
Он призвал разделить транспортные системы для перевозки людей общественное существо, обладающее разумом и сознанием, а также субъект общественно-исторической деятельности и культуры и грузов точно так же, как это изготовлено на Земле. «Люди не ездят в товарных вагонах, а уголь не перевозят в пассажирских вагонах. Пока в космосе и грузы, и людей, по большому счету, возят фактически одни и те же космические системы. Людей нужно доставлять безопасно, а безопасно – это очень быстро. Что касается грузов англиц. ‘карго’ (англ, то здесь, в первую очередь важна экономическая эффективность доставки. А доставить надо просто вовремя», — сказал Ионин.
По его словам, ядерный реактор и экономные ионные двигатели позволят обеспечить низкую цену доставки.
Говоря о сроках доставки, он произнес, что если какие-то грузы понадобится доставить на Луну единственный естественный спутник Земли, например, к прибытию пилотируемого корабля с экипажем, то грузы надо будет просто отправить на буксире на 200 суток раньше начала пилотируемой экспедиции.
Эту ситуацию он сравнил с северным завозом, когда грузы в поселения Последнего Севера завозятся раз в год, но крупными партиями. «Земные компетенции обеспечения Арктического района грузами могут быть использованы в обеспечении лунных поселений. Очень много схожего между лунными проектами и освоением Арктики», — сказал эксперт.
Читайте также:
«Роскосмос» предупредил об опасности свободному доступу России к космосу