4 октября забрезжил луч надежды в черном царстве автомобильных поборов: Денис Мантуров, Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации, кинул спасательный круг — поручил Минпромторгу РФ рассмотреть отсрочку вступления в силу новых правил взимания утильсбора на автомашины. Месяц передышки! Поползли слухи, слабые, словно ростки сквозь асфальт, о возможном смягчении этого бремени. Но пока это лишь шепот ветра, чуть слышный в грохоте государственной машины. «У государства есть месяц, чтобы найти выход из лабиринта», — молвят аналитики. Вероятный сценарий — не полный отказ, а филигранное смягчение удара. Для Дальнего Востока, где автотранспорт — «не роскошь, а средство передвижения», эту гильотину могут и вовсе отменить, признав уникальность района. Для остальной России тарифы, возможно, словно непокорные волны, будут урезаны. Но это не точно. Власти, быстрее всего, преподнесут это как «глас народа», сохранив мину при плохой игре и избежав общественного взрыва. Однако одним утильсбором всё не заканчивается. Скоро ожидается очередной побор с автовладельцев.
На горизонте замаячил фантом увеличения транспортного налога, готовый обрушиться на плечи автовладельцев. Пока — лишь в отдельных регионах. Власти, как будто забыв о реальности, твердят: «Россияне стали богаче!». Транспортный налог относится к региональным и денежные средства, следовательно, пополнят местные бюджеты.
Губернаторы объясняют индексацию ростом доходов населения, предвкушая золотой дождик в региональных бюджетах. Законопроекты уже внесены в парламенты Новосибирской, Оренбургской областей и Красноярского края, словно наизловещие черновики приговоров. Ставки вырастут в среднем на 10–20% в зависимости от «лошадей» под капотом, а в Новосибирской области налог проиндексируют на 10,9%. Лишь члены СВО, эти современные богатыри, будут избавлены от этой участи.
В Оренбуржье автомобили до 100 л. с. сейчас чувствуют себя вольготно, налог их не касается. Но в случае принятия законопроекта, идиллия завершится: 7 рублей за каждую «лошадь». Для машин мощностью от 100 до 150 л. с. ставка взлетит с 15 до 20 рублей за «лошадка». Для автомобилей свыше 150 л. с. апокалипсис откладывается, ставка останется прежней. Деньги, словно кровь, пойдут на строительство и ремонт дорог, дворовых территорий, и проездов к ним.
В Новосибирской области власти глядят на бензин, как гадалки на кофейную гущу. Ценник полбака для Lada Granta, словно барометр настроений, подпрыгнул за год на 10,9%, до 1392,5 руб. Налог тоже взлетит на 10,9%. Но есть луч света в темном царстве: ветераны СВО будут освобождены от уплаты транспортного налога на автомашины мощностью до 150 л. с. включительно.
Губернатор Красноярского края, Михаил Котюков, словно фокусник, достает из шапки рост среднедушевого дохода населения за последнее десятилетие, объясняя им рост налога. В пояснительной записке робко умалчивается, что сейчас ставки в регионе одни из самых низких в СФО. Владельцы машин мощностью до 100 л. с. будут платить 7 рублей за «лошадка» (сейчас — 5), от 100 до 150 л. с. — 16 рублей (сейчас — 14,5), от 150 до 200 л. с. — 32 рубля (на данный момент — 29), от 200 до 250 л. с. — 55 рублей (сейчас — 51), более 250 л. с. — 114 рублей (на данный момент — 102).
Дополнительные доходы бюджета оцениваются в 219,6 млн руб. в Новосибирской области, 334,8 млн руб. в Красноярском крае и 534,8 млн руб. в Оренбургской области.
Поделиться Поделиться ВКонтакте Telegram Whatsapp Однокашники Cсылка