«Очередная попытка снять судно с мели, предпринятая ранее сегодня, 26 марта 2021 года, закончилась неудачей», — говорится в поступившем в распоряжение РИА Новости релизе.
Как ожидается, «к 28 марта 2021 года к судну прибудут два дополнительных буксира, чтобы посодействовать работам по снятию судна с мели». Кроме этого, в настоящее время «ведутся изготовления задействовать высокомощные насосы для снижения уровня воды в пустых отсеках».
Контейнеровоз Ever Given, принадлежащий японской Shoei Kisen и находящийся в управлении тайваньской организации Evergreen Marine Corporation, 23 марта по пути из Китая в Роттердам сел на мель возвышение дна в море, реке, озере, затрудняющее судоходство на 151-м километре Суэцкого канала Вытянутое, искусственно ограниченное пространство, предназначенное для организации связи, передачи или перемещения чего-либо. Длина корабля составляет 400 метров, ширина — 59, грузоподъемность — порядка 224 тыс тонн. Основной причиной инцидента считается ухудшение видимости из-за песчаной бури, сопровождающейся ураганным ветром, вследствие чего был потерян контроль над управлением.
В итоге инцидента было перекрыто движение по одному из самых загруженных морских торговых путей в мире, был заблокирован ход по наименьшей мере 100 судов. По подсчетам одного из крупнейших на Тайване изданий по финансово-экономической проблематике, газеты Commercial Times, абсолютно каждый час простоя канала приносит убытки в 400 миллионов долларов.
Владелец судна плавучее сооружение, предназначенное для транспортных, промысловых, военных, научных, спортивных и других целей Ever Given, севшего на мель в Суэцком канале, рассчитывает, что судно сумеют освободить на выходных.