Россия занимает пятое место в мире по добыче, и третье – по вывозу угля, отмечает ИРТТЭК.
«Угольная отрасль в России, наряду с нефте-газовой, пострадала от коронакризиса. По данным Федеральной таможенной службы, объем экспорта в валютном выражении в первом квартале 2020 года упал на 37% – до 2,94 млрд долларов. В натуральном выражении снижение оказалось не столь приметным, но все же значительным – 16,6%», — говорится в материале.
В то же время, у угольщиков есть преимущество перед нефтяниками, отмечают специалисты ИРТТЭК. «Чтобы остановить добычу, им в большинстве случаев довольно заглушить двигатели на карьерной технике. Столь же легко добыча может быть восстановлена. Азия, 1-ой принявшая удар эпидемии, первой же и отменяет карантинные квоты, возвращаясь к нормальной жизни. А значит, ей требуется энергия», — отмечается в материале.
Как отмечают специалисты ИРТТЭК, именно экспортная составляющая на сегодняшний момент служит главным драйвером развития отрасли и, несмотря на протесты экологов, уголь (осадочная горная порода, полезное ископаемое, ценный вид топлива и сырьё для химической и не только промышленности) остается главным источником энергии в мире. По мнению доцента кафедры глобальных сырьевых рынков Международного института энергетической политики и дипломатии МГИМО Александра Сарычева, в среднесрочной перспективе для русских компаний критически важно иметь возможность реализации угля в Восточном направлении.
Основным фактором, ограничивающим поставки на Восток, сегодня служит высочайшая доля затрат на перевозку в конечной цене и недостающая пропускная способность железнодорожных путей, отметил эксперт ГКЗ Алексей Жура. «Для сохранения конкурентоспособности спецпродукции угольной отрасли на экспортных рынках необходима более интенсивная регуляция железнодорожных тарифов и финансирование проектов по расширению транспортных артерий на Востоке», – считает он.
«Перспективы для продолжения поставок угля и в Европу, и в особенности в Азию на ближайшие десятилетия есть, но конкурентность с газом будет жесточайшая. В угольной сфере нет своего ОПЕК или ФСЭГ, чтобы хоть как-то оказывать влияние на цены путем координации деятельности поставщиков», — считает эксперт Фонда государственной энергобезопасности Станислав Митрахович. Экспорт угля должен быть скоординирован с развитием транспортной инфраструктуры для преимущества эффекта экономического мультипликатора, подчеркивает он. «Но на долгосрочную перспективу уголь будет находится под весьма сильным давлением газа и ВИЭ, поэтому сокращение добычи угля в мире и в РФ в частности уже в среднесрочной перспективе весьма вероятно», — отметил Митрахович.
По мнению экспертов, использовать конкурентноспособные преимущества в российской угольной промышленности нужно незамедлительно. За исключением строительства железных дорог, это может быть освоение новых месторождений в восточной части РФ, а также большое значение приобретает качество добываемого угля, отмечают они.