«Естественно, авиационная отрасль из всех видов транспорта, пожалуй, пострадала больше всех из-за пандемии, это разумеется. Какой-то период авиакомпании — даже такие крупные, как «Аэрофлот» — прожили в тяжелой обстановке, скукожившись, что называется, резко сократив количество рейсов, особенно за границу, потому что внутренние рейсы мы никогда не ограничивали, это значимая часть бизнеса любой авиакомпании российской», — сказал Иванов.
«Началось выделение дотаций, субсидий. Первый, по-моему, транш был аж 43 миллиарда рублей на пассажирские авиакомпании или авиационная компания (так же авиапредприятие транспортное или авиатранспортное предприятие)— организация, производящая пассажирские и грузовые воздушные перевозки, авиационные работы. На данный момент рассматривается вопрос о дальнейших субсидиях выплаты, предоставляемые за счёт государственного или местного бюджета, а также выплаты из специальных фондов для юридических и физических лиц, местных органов власти, других государств, потому что когда эпидемия или пандемия закончится, вам никто в мире не ответит, включая меня. Естественно, мы авиаотрасль, естественно, не бросим», — сообщил спецпредставитель президента РФ.
По его словам, также правительство специально поддержать ОАК, предоставив авиакомпаниям субсидии на покупку его самолетов.
«Она (авиаотрасль — ред.) потянула за собою и другую проблему очень серьезную — авиастроение. Авиакомпании, естественно, прекратили закупать свежие самолеты. Это ударило по «Объединенной авиастроительной корпорации» очень сильно. Будем и ее поддерживать. Что касается ОАК, то там субсидии будут компаниям, которые приобретают, например, «Сухой Суперджет», МС-21 или другие наши самолеты, — сказал Иванов.
Он затруднился именовать размер обсуждаемых субсидий, посоветовав адресовать этот вопрос форма мысли, выраженная в основном языке предложением, которое произносят или пишут, когда хотят что-нибудь спросить, то есть получить интересующую информацию Минпромторгу.
Читайте также:
Пассажиропоток рос авиакомпаний в январе упал на 38%