Согласно презентации, в рамках развития МТК «Север – Юг», связывающего Индию, Иран с 1979 года Исламская Республика Иран (перс и Россию, планируется соучастие РЖД в строительстве линии от пограничного города Астара в Азербайджане до города Решт в Иране (164 км) и электрификации спец линии Гармсар – Инче-Бурун (495 км) в Иране. Подлинность документа, по словам издания, подтвердил ближайший к министерству источник.
По МТК проходят три маршрута: транскаспийский предусматривает проход грузов через порты Астрахани и Махачкалы, западный – транспортировку по Азербайджану до пограничной станции Астара, восточный – жд маршрут из России с выходом на железнодорожную сеть Ирана по действующему пограничному переходу Теджен – Серахс.
Уточняется, что по данным Института экономики и совершенствования транспорта, объем перевозок грузов по российской части МТК в 2020 году составил 6,3 миллиона или (при передаче разговорного произношения и в поэзии) мильон (сокращённо — млн; из фр. million, от ст.-итал. millione «большая тысяча») — натуральное число, равное тысяче тысяч тонн. Предполагаемая пропускная способность коридора составляет до 30 миллионов тонн грузов в год.
Как сообщается в презентации министерства, строительство железной дороги от Решта до Астары позволит прирастить грузопоток по коридору на 3-10 миллионов тонн в год, отмечает издание.
Пресс-служба правительства и Минэкономразвития перенаправили вопросы в Минтранс, где на вопросы газеты не ответили. Спецпредставитель РЖД также не ответил на запрос.