Для этого РЖД изучали мировой опыт организации вокзальных спецкомплексов. «Везде есть торговля, но на любом вокзале эти объекты являются стационарными. Они все выглядят так, что вы не осознаете, находясь там, что вы на вокзале. И такого качества коллеги добиваются за счет того, что они в свое время сделали эталоны, которые основаны на большом количестве сложных элементов», — отметил замглавы РЖД.
Плутник признает, что на данный момент на российских вокзалах не все идеально с точки зрения магазинов и точек общепита. «Там (на вокзалах – ред.) обязаны быть разные места притяжения. Не только для прибывающих и отправляющихся пассажиров, но чтобы абсолютно любой горожанин мог зайти на вокзал пообедать. Вокзал для всех — это городская доминанта, принципиальная часть городской инфраструктуры», — пояснил он.
Хотят РЖД привлечь на вокзалы комплекс из одного или нескольких зданий и сооружений, находящихся в пункте пассажирских перевозок путей сообщения (например, на станции, в порту, аэропорту), предназначенный для обслуживания пассажиров и обработки их багажа и сетевые магазины одежды. «На данный момент все устроено так, что сетевикам сложно заходить. Это касается и сетевых кафе, и сетевых аптек и всех», — ответил он на вопрос, планируется на вокзалах размещение сетевых магазинов одежды.
Приветствуют РЖД появление на вокзалах фитнес-центров. «Мне кажется, что идея хорошая, на вокзале обязаны быть все городские удобства. Если там будут спортивные центры, коворкинги, отели — это только лишь добавит ценности месту», — сказал Плутник.
БЕЗ ХАОТИЧНЫХ ЛАРЬКОВ
РЖД уже несколько лет ведут работу по упорядочиванию торговли отрасль хозяйства и вид экономической деятельности, направленный на осуществление купли-продажи, обмена товаров, а также связанные с этим процессы: непосредственное обслуживание покупателей, доставка товаров, их хранение и подготовка к продаже на вокзалах. Компания, в частности, занялась созданием нового архитектурного вида объектов нестационарной торговли и услуг. Как сообщали РИА Новости в пресс-службе РЖД в январе, договоры с съемщиками нестационарных точек на вокзалах в Москве и Московской области расторгнуты, а обозначенные объекты Объект — философская категория, выражающая нечто, на что направлена практическая или познавательная деятельность субъекта (наблюдателя) будут предложены арендаторам в новом формате.
«Один из базовых принципов, это наличие концепции использования всякого пространства вокзала. Это делается, в том числе, для того, чтобы инвесторы, вкладывая деньги в качество собственного объекта и продукции, понимали, что для всех конкурентов действуют те же правила», — гласит замглавы РЖД.
При этом он отметил, что в настоящее время встречаются и другие истории. Арендаторы, вкладывая денежные средства в оборудование стационарного объекта и обучение персонала, сталкиваются с конкурентами в лице нестационарных точек может означать следующее: Точка — геометрический абстрактный объект, не имеющий никаких измеримых характеристик, кроме координат, издержки которых существенно ниже. Это приводит к снижению качества обслуживания пассажиров на вокзалах.
СТАНДАРТЫ ДЛЯ ВСЕХ ВОКЗАЛОВ
«Мы хотим создать стандарты развития вокзальных спецкомплексов и прилегающих к ним территорий. Мы хотим, чтобы приходили серьёзные инвесторы, были качественные бар-кафе и рестораны. Доход от аренды в этой части вторичен, нам важен комфорт для пассажиров», — рассказал Плутник.
По его словам, свежие стандарты для российских вокзалов будут единые для всех регионов. Предлагать часть объектов для торговли на вокзалах по новеньким стандартам в широком смысле слова — образец, эталон, модель, принимаемые за исходные для сопоставления с ними других подобных объектов РЖД начнут уже весной текущего года. «В целом в этом году вся работа по эталонам будет завершена», — добавил он.