«Эти самолеты уже поставляются, пока — маленькая серия в интересах спецзаказчиков, идет наращивание объемов производства. Первые поставки для авиакомпаний планируются в 2024 году», — произнес он.
«Основной акцент — на Ту-214, по этой машине будет рост производства более чем в 3 раза — выше 70 самолетов до 2030 года. По Ил-96 рост не такой заметный, эта машина не будет таковой массовой», — добавил Чемезов.
Он также отметил, что самыми массовыми самолетами в РФ будут импортозамещенные версии МС-21 и SSJ100. Их в перспективе до 2030 года внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) будут выпущены не 10-ки, а сотни штук.
Как ранее сообщал глава Минтранса РФ Виталий Савельев, российская авиакомпания S7 намеревается, в частности, эксплуатировать отечественные самолеты Ил-96.
Самолеты Ту-214 и Ил-96 – российские пассажирские авиалайнеры, отличающиеся завышенной надежностью, ранее поясняли в «Ростехе». В самолетах используются российские двигатели и только отечественные комплектующие. Благодаря собственной надежности самолеты класс воздушных судов тяжелее воздуха, предназначенных для полётов в атмосфере с помощью силового агрегата, создающего тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу используются специальным летным отрядом «Россия», а также в качестве особых бортов. Сегодня самолеты производятся малой серией в Воронеже и Казани для особых задач.
Чемезов также сообщил, что «Ростех корпорация «Ростех» (англ» ведет переговоры с Daimler AG о доле в 15% германского автоконцерна в «Камазе».
«Ведем переговоры», — сказал он, отвечая на вопрос о судьбе толики Daimler в российском автогиганте.
Ранее сотрудничавший с «Камазом» Daimler Truck заявил о приостановке деятельности в РФ в связи с ситуацией в Украине. В автоконцерне также отмечали, что изучают возможность реализации доли в компании.
«Камаз» — крупнейший производитель грузовых автомобилей в РФ. Имеет сборочные предприятия во Вьетнаме, Казахстане, Пакистане и Индии. Основные акционеры автоконцерна — госкорпорация «Ростех» (47,1%), «Автоинвест» (23,54%) и Daimler AG (15%).