«К 2027 году, по нашим прогнозам, беспилотная доставка войдет в практику в большинстве районов страны, и ваши посылки будут приходить не только в почтовые отделения, а, допустимо, и ближе, уже на регулярной основе с использованием беспилотников», — сказал он.
Потемкин объяснил, что в рамках проекта по созданию логистического оператора беспилотной доставки, компания может означать: Компания (фр. compagnie) — название формирования, в России ей соответствует рота (пример, Лейб-компания) к 2027 году намеревается нарастить флот до 350 беспилотных авиационных систем четырех типов — три очень тяжелых вертолета и один самолет, иметь собственную опорную инфраструктуру наземных площадок в 23 регионах РФ — это около 70 опорных площадок и 500 периферийных, из которых около половины планируется сделать механизированными.
По словам Потемкина, компания планирует привлекать партнеров в других регионах и рассчитывает, что таких районов будет 30.
В свою очередь, руководитель дирекции по управлению цифровыми активами Государственной транспортной лизинговой организации (ГТЛК) Алексей Варятченко сообщил, что компания в этом году внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) начинает закупку первых беспилотников, а с 2023 года намеревается начать оказание коммерческих услуг на системной основе.
«Параллельно совместно с Национальной технологической инициативой мы станем участвовать в работе по подписанию нормативно-правовой базы. Очень надеемся, что это произойдет к концу 2024 года. И в наших самых смелых прогнозах, начиная с 2025 года, мы можем рассчитывать на полеты очень тяжелых беспилотников разговорное название изделия, не имеющего водителя (пилота): Беспилотный летательный аппарат Беспилотный автомобиль Телетанк в едином воздушном пространстве», — сказал он.