По данным совместного исследования НАИК и инвесткомпании InfraOne, среди 170 крупнейших строй компаний осталось лишь шесть сверхкрупных организаций с выручкой более 100 миллиардов рублей, чего «не хватает для пуска крупных проектов в стране, а тем более для конкуренции в сфере строительства создание (возведение) зданий, строений и сооружений на глобальном рынке».
«Из–за накопившихся заморочек и низкой рентабельности российский сектор строительства инфраструктуры остается не очень интересной сферой геометрическое место точек в пространстве, равноудаленных от некоторой заданной точки (центра сферы) для вложения капитала со стороны бизнеса и вкладывательных фондов. Крупные частные игроки в 2018-2020 годах внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) теряли интерес к отрасли отдельная сфера науки, знаний, производства и продавали строй активы госкомпаниям или монополиям. Но последние закрывают с помощью таких компаний собственные трудности и не ждут от них эффективности. Такой подход мешает развитию конкуренции в отрасли, приводит к стагнации в ней и оказывает влияние на восприятие рынка со стороны портфельных инвесторов», – отмечается в сообщении.
Как указывается в нем, госбюджетные вложения в инфраструктурное строительство в 2020 году выросли на 13% – до 2,36 триллиона рублей, а суммарная выручка компаний из топ-170 возросла на 14% – до 4,14 триллиона рублей. Но высокая долговая нагрузка отечественных строй компаний не позволяет им инвестировать и развиваться, а также привлекать новые кредиты, сообщается в сообщении. По данным НАИК и InfraOne, суммарный долг по компаниям из топ-170, публикующим отчетность по РСБУ, составил 4,5 триллиона рублей – на 22% больше их выручки.
«Состав топ-170 изменился на четверть – так же, как и по итогам 2019 года. Это гласит о высокой долговой нагрузке и крайне нестабильном положении отечественных строительных компаний, которое не разрешает им инвестировать и развиваться, а также привлекать новые кредиты. Несмотря на рост выручки по итогам 2020 года и положительный показатель прибыли, уже в 2021-м тренд может развернуться в оборотную сторону, а любой новый экономический шок – обернуться судами и банкротствами», – приводятся в сообщении слова председателя совета НАИК воинских званий Индии и Пакистана представляет собой наследство британского колониального правления, вице-президента РСПП Игоря Вдовина.
По его оценке, для членов сферы строительства публичной инфраструктуры наиболее серьезными проблемами остаются несовершенства системы госзакупок и формирования себестоимости проектов, неактуальная модель ценообразования, высокая стоимость и ограниченная доступность кредитов, а также невозможность планировать личную загрузку на долгий срок. В 2021 году в строительстве наблюдался острый дефицит кадров, существенно выросли цены на стройматериалы, есть проблемы с логистикой. Почти все эти проблемы взаимосвязаны, и их нужно решать с помощью системных преобразований, даже если направить большой объем средств в инфраструктурные проекты, он лишь отложит необходимость перемен в правилах игрушки в отрасли, подчеркивается в сообщении.
«Для полноценного развития отрасли необходимо вкладывать средства в обновление главных фондов компаний, разработку технологий, но при текущем уровне рентабельности отрасли около 4% об этом не может быть и речи. Мы на данный момент находимся в постоянном диалоге с правительством РФ и Минстроем, совместно разработали спецпроект дорожной карты по совершенствованию правового регулирования в сфере транспортного строительства и весьма надеемся на принятие этого документа в этом году, чтобы в следующем году внести нужные изменения в регулирование отрасли», — рассказала РИА Недвижимость гендиректор НАИК Мария Ярмальчук.