Ассоциация компаний розничной торговли (АКОРТ) 9 февраля направила в Минпромторг письмо, где указала, что себестоимость контейнерных перевозок из Китая и стран Юго-Восточной Азии с ноября по январь 2021 года существенно увеличилась. Это касается как морского, так и железнодорожного транспорта.
Например, поставки в дальневосточные порты из Шанхая с 1 по 10 октября для 1-го контейнера весом 40 футов (линия MMC) стоили 2,7 тысячи долларов, с 21 по 31 декабря — 11,1 тыс долларов, а с 16 по 31 января первый месяц года в юлианском и григорианском календарях, одиннадцатый месяц староримского года, начинавшегося до реформы Цезаря с марта — 13,3 тысячи долларов.
Таким образом, стоимость транспортировки повысилась в январе почти в пять раз по сравнению с октябрем и практически в 1,2 раза в сравнении с декабрем. В письме отмечается, что это «приведет к соответственному увеличению розничных цен в организациях торговли».
В пресс-службе Минпромторга заявили, что ведомство учтет фактор увеличения оптическое увеличение — отношение линейных или угловых размеров изображения и предмета стоимости контейнерных перевозок из КНР и стран Юго-Восточной Азии при анализе динамики цен.
Старший специалист ИАЦ «Альпари» Анна Бодрова пояснила, что у розничных продавцов сейчас имеются запасы на складах, но через два месяца они закончатся. После этого, по ее мнению, можно ожидать постепенного увеличения цен на полках.
Бордова считает, что импортная бытовая техника и электроника может подорожать на 10–20% от сегодняшнего уровня. Стоимость экономическое явление, понятие которого имеет несколько разных определений других товаров, по ее оценке, будет расти не столь сильно — одежда, обувь, игры могут подорожать на 5–7%.
Читайте также:
Эксперт назвал четыре причины подорожания мяса птицы