Докладывается, что компании испытывают трудности с получением пропусков Пропуск — официальный документ, удостоверяющий личность, в том числе в электронных системах разных уровней и назначений для въезда грузовых автомобилей на местность Москвы столица России, город федерального значения, административный центр Центрального федерального округа и центр Московской области, в состав которой не входит.
Пятого мая вступит в силу постановление мэрии, требующее оформление пропусков на автомашины грузоподъемностью выше 3,5 тонн для езды в пределах МКАД. Помимо этого, вводятся фиксированные маршруты, раздельные дневные и ночные пропуска и остальные запреты. Сообщается, что такие меры могут привести к срыву контрактов, о чем представители бизнеса уже предупреждали городские власти.
Как докладывают сотрудники сети гипермаркетов «Лента», ряд перевозчиков, которые ранее закрывали весовую долю направлений, на данный момент в принципе отказываются брать заказы из-за новых название населённых пунктов порядков. На то есть причины:
- Участники рынка не могут получить свежие пропуска в требуемый срок;
- Перевозчики боятся крупных штрафов.
Представители бизнеса говорят об усугублении обстановке из-за предстоящих длинных праздников. Сообщается, что тарифы на перевозку уже взлетели на 20%.
Источник посреди производителей рассказал изданию о начавшихся сложностях с доставкой продуктов в столицу.
По словам источника, гарантировать поставки в срок трудно, потому что из-за вступления новых правил доступность перевозок снизилась. Представители «Ленты» подтвердили вероятные задержки:
«Своевременность доставки под вопросом», — заявили они.
Сообщается, что каждое нарушение, зафиксированное дорожной камерой, будет стоить 5 тыс. руб. Компании-перевозчики не готовы забирать на себя такие риски. Рост тарифов также связывают с новым режимом проезда. Если за место Московской кольцевой дороги грузовик следует через ЦКАД или по «бетонке», он делает крюк в несколько 10-ов километров.
Больше расстояние — выше тариф, сообщил руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин. Москва ранее совсем запретила транзит грузовых автомобилей по МКАД кольцевая автомобильная дорога (МКАД) — автомобильная трасса в Москве, бессветофорная кольцевая автомобильная дорога, с 1960 до 1984 гг. являлась административной границей города.
Юшин добавил, что ряд производителей принимает решение дробить партии спецпродукции на машины меньшей грузоподъемности, чтобы не попадать под действие новых правил.
Это тоже сказывается на расходах, так как просит большего числа водителей и т.д.
Ряд крупных перевозчиков рассказал еще об одной проблеме, отказах в получении пропусков. Причина в якобы неверно оформленных документах.
Как рассказало издание, представитель крупной пищевой компании заявил, что оформление пропусков в Москву занимает недели. Кроме этого, если отказали при первом обращении, транспорт фактически остается без пропуска к майским праздничкам.
Представители компании «Вкусвилл» рассказали, что особую сложность вызывает получение ночных пропусков. В организации подтвердили, что длинные «майские» могут усугубить ситуацию. В конечном итоге рост затрат на доставку негативно скажется на доступности продуктов в магазинах.
По словам собеседника издания, решением проблемы мог бы стать мораторий на штрафы за езду без пропусков нового эталона, до устранения сложностей.
В столичном департаменте транспорта ситуацию не комментируют.
Ранее власти ввели свежие правила проезда грузовиков пределах МКАД