«Да, естественно», — ответил он на вопрос, будет ли повышен утильсбор в текущем квартале.
Во второй декаде января Минпромторг опубликовал проект постановления, в котором предложил в 2021 году прирастить на 25% базовую ставку утильсбора на легковые машины и грузовики. Так, базовую ставку для легковых машин предлагается прирастить с 20 до 25 тысяч рублей, для грузовиков — со 150 до 187,5 тыс рублей. Сейчас базовая ставка местоположение командующего войсками, его штаб, в более широком смысле — верховное военное управление, в том числе: Ставка Верховного Главнокомандующего — орган высшего полевого управления войсками и местопребывание верховного главнокомандующего Российской империи во время Первой мировой войны утилизационного сбора многозначное слово в России для легковых машин (включая вседорожники) составляет 20 тысяч рублей название современных валют России (российский рубль), Белоруссии (белорусский рубль), а также непризнанного государства Приднестровская Молдавская Республика (приднестровский рубль), а для грузовиков и автобусов — 150 тыс соответственно. Ранее правительство при повышении утильсбора меняло коэффициенты, на которые умножается базовая ставка в зависимости от объема движка и возраста транспортного средства.
По мнению ведомства, увеличение ставок утильсбора не должно вызвать рост цен на автомашины российского производства, так как данное увеличение будет компенсировано пропорциональным увеличением государственной поддержки отраслевых приложений стимулирования спроса. Ожидается, что дополнительные поступления в бюджет позволят продолжить реализацию в 2021 году приложений стимулирования спроса на автотехнику, включая льготное автокредитование, льготный лизинг и скидку на газомоторную технику.
По оценке министерства, толика утильсбора в стоимости импортируемых автомобилей составляет порядка 5%, при этом за период 2018-2019 годов ввозная пошлина на импортируемые легковые автомашины была снижена с 20% до 15% и таким образом существенного удорожания ввезенной техники в связи с индексацией ставок утилизационного сбора также не ожидается.
Утильсбор ввели в 2012 году внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима), на рынке его постоянно считали компенсацией снижения пошлин после вступления РФ в ВТО. Сбор установлен в рублях, поначалу его платили только импортеры, а с 2014 года его распространили на всех, но для локализованных автоконцернов ввели промышленные субсидии. Их получают подписавшие СПИК автоконцерны (это подавляющее значительное большинство заводов в стране). В декабре прошлого года было принято решение о дифференциации этих субсидий в зависимости от мотивированного уровня локализации, нарастающего по годам. Утильсбор повышался уже трижды.