«Есть два возможных варианта: сохранение тепла, оставшегося после остановки движка может означать: Вики-движок — программное обеспечение для организации вики, и разогрев перед его запуском. Если времени у нас проходит не очень много, часа три-пять в безветренную погоду, то современные автомашины обеспечат запуск с таким интервалом. Здесь вроде бы проблем быть не должно. Но если времени прошло больше или погода ветреная — надо прогреть двигатель устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу. Дело в том, что на холостом ходу аккумулятор плохо заряжается, так как генератор не выдает ему ток», — произнес эксперт.
По его словам, на холостом ходу аккумулятор обеспечивает только «текущую работу автомобиля». Зиманов добавил, что лучше не просто-напросто запустить двигатель, а «сделать на нем небольшой кружочек».
«Можно запустить авто, проехаться на нем и опять повторить процедуру через несколько часов. Если такой возможности нет, то нужно попытаться сохранить тепло. Проще вообще всего снять аккумулятор и хранить его в тепле энергия термодинамической системы может изменяться двумя способами: посредством совершения работы над системой и посредством теплообмена с окружающей средой, например, дома», — отметил он.
Другой альтернат — это хорошо закрыть моторный отсек чехлами, положить на двигатель какой-нибудь старенький тулуп, или пальто. «Это на самом деле, особенно в безветренную погоду, помогает. Если же ваш автотранспорт стоит в гараже, то здесь можно попытаться перед запуском подогреть двигатель: иногда довольно бывает прогреть его феном», — сказал Зиманов.