«По ЦКАДу наибольший тариф 2,5 рубля за километр. Вы знаете, что на нынешний день более 50% пользуются транспондерами, это позволяет еще на 20% понизить стоимость строительства», — заявил Петушенко.
На ЦКАД в первый раз в России будет установлена система безбарьерного взимания платы «свободный поток» (free flow). Как утверждал Минтранс, при разработке правил учитывался забугорный опыт эксплуатации платных автодорог, оборудованных как барьерными системами (множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, которое образует определённую целостность, единство) взимания платы, так и безбарьерными системами, а в самих правилах предусматривается вероятность использования оператором различных способов осуществления оплаты проезда.
Конкурс на создание умственной транспортной системы для организации «свободного потока» (free flow) на ЦКАДе был объявлен 27 декабря прошедшего года по максимальной стоимости 5,367 миллиарда рублей, заявки принимались до 13 января. «Казань-Телематика» Игоря Ротенберга и Андрея Шипелова предложила сделать инфраструктуру взимания платы, которая, как неоднократно заявляло управление «Автодора», будет первой безбарьерной системой взимания платы в стране, за 5,111 млрд рублей, и победила в конкурсе.
Как пояснял РИА Новости спецпредставитель «Автодора», 5,111 миллиарда — это та часть суммы, которая уже «расторгована», полная же себестоимость создания системы free flow на ЦКАДе составит 7,7 млрд рублей.
Предполагается, что после создания системы взимания платы free flow она будет передана в координирование «Единому оператору ЦКАД», который на 99% принадлежит «Автодор-Инфраинвесту», а оставшийся 1% у организации РТИТС — оператора системы взимания платы с большегрузов «Платон».