«Дешевле всего ездить на электромобиле. Электричество совокупность явлений, обусловленных существованием, взаимодействием и движением электрических зарядов, которым заряжаешься в Москве, бесплатно на данный момент на большинстве заправок… Даже если заправляешься у себя в гараже по ночному тарифу — это весьма дешево. Можно сильно сэкономить на каждой зарядке: километр бензиновый оборачивается в 10 рублей, допустим, а на электричестве — 10 копеек. Порядок цен другой совсем», — отметил партнёр аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.
«Но при этом нужно понимать, что электромобиль изначально стоит на порядок дороже», — добавил он.
По оценке автоэксперта, средний ценник на свежие электрокары в России составляет 4-5 миллионов рублей.
«Электромобили автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от независимого источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов, конденсаторов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания выгоднее ДВС в обслуживании, это обусловлено наименьшим количеством узлов, которые подвергаются воздействию во время эксплуатации. Также одинаковый пробег на электричестве оказывается гораздо дешевле, чем на бензине или дизеле», — отмечает руководитель направления «Декарбонизация и климатическая политика» Центра энергетики Столичной школы управления Сколково Екатерина Грушевенко.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых электрокаров следует путать с термином электромобиль — полноценным автомобилем для езды по дорогам общего пользования .Электрокар, электротележка, платформенная тележка (от электро… и англ. car — тележка) — электромобиль упрощённой конструкции, колёсная тележка с приводом от электродвигателя, питающимся от аккумуляторов в стране в 2021 году подросли в 2,6 раза, до 1001 штуки. Рынок продолжит расти стремительными темпами, если власти не введут ограничительные квоты (утильсбор на электромобили и непродление нулевой пошлины на их ввоз), считает Моржаретто.
По воззрению Грушевенко, незначительное проникновение электрокаров на российских рынок, в сравнении с Европой или Китаем, связано с низким уровнем стимулирующих мер, как финансовых — субсидии, отмена налогов и т. д., так и нефинансовых — бесплатная стоянка, бесплатный проезд по выделенным полосам. «Более того, люди опасаются значительной потери эксплуатационных параметров электромобилей в зимний период, главным образом пробега на одной зарядке», — уточнила эксперт.